焊接机器人龙头解禁超40%限售股，营收利润下滑趋势难止

昨日晚间，凯尔达发布公告，将首次公开发行部分限售股上市流通，本次限售股上市流通数量为3170.11万股，占公司总股本的40.4276%，限售期为12个月期满后，该部分限售股将于2022年10月25日起上市流通。

凯尔达上市上市保荐机构申万宏源证券已经审核，并对本次限售股上市流通事项无异议。

据了解，凯尔达于去年10月25日登陆科创板，开盘首日出现破发，之后又迅速拉升，收盘涨幅为10.76%，报52.18元，但此后一路起起伏伏，整体处于下跌趋势，截止今日收盘，凯尔达股价为34.6元，市值27.13亿，距上市跌幅已超过45%。

上半年营收利润双下滑

凯尔达成立于2009年，是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业，主要产品包括焊接机器人、机器人专用焊接设备以及全手动、半自动焊接设备。

凯尔达2022中报显示，报告期内公司主营收入2.07亿元，同比下降39.0%；归母净利润2267.42万元，同比下降39.11%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入8169.4万元，同比下降51.5%；单季度归母净利润806.75万元，同比下降54.97%。

对于营收利润的下降，凯尔达表示，是由于疫情对2022年上半年供应链和物流影响较大，一直到六月中下旬才有所缓解，从二季度跌幅更大来看，疫情的影响确实较大，不过从整体趋势来看依然处于下降通道。

近期在机构调研中凯尔达表示，公司自主研发的机器人手臂及控制器技术等已达到国际先进水平，相关产品正在逐步实现进口替代，同时公司下游的终端领域相对比较分散，包括汽车及零配件、健身器材、金属家具、电动自行车等行业，使公司的抗风险能力不会因为某个行业的波动受到较大的影响。

针对新能源汽车行业，凯尔达推出了机器人伺服弧焊系统，相对传统的双脉冲鱼鳞纹焊接，操作更加简便，电弧更稳定，焊接速度更高效，目前伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用，并已进入新能源电池托盘生产制造领域。

外购机器人整机比例有所下降

据了解，凯尔达与工业机器人“四大家族”之一的安川集团联系紧密，其机器人整机主要向日本安川集团采购，比例一度是100%，而除了核心供应商之外，安川集团还是凯尔达的第二大股东，持有13.75%的股份，此次解禁限售股，安川集团也在其中。

据招股书和2021年度报告显示，在2018-2021年，凯尔达向安川集团采购机器人整机的比例分别为100%、100%、98.97%、98.92%，可见凯尔达焊接机器人用到的机器人整机几乎全部采购自安川集团，存在严重依赖的情况。

不过在最近的2022半年报中，凯尔达介绍到，公司对外销售的焊接机器人所用外购机器人整机的台数比例为84.29%，其中使用安川机器人整机占对外销售的焊接机器人台数比例为81.65%，虽然依赖依旧严重，但比例已有较大幅度下降。

凯尔达表示，目前公司正积极加大原材料备货力度并加快募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，以降低自产机器人产能不足所带来的影响。预计该募投项目建设完成后，公司机器人整机的生产、装配、调试能力及生产的自动化程度将得到提升，可形成年产4400台的生产能力。

2020年6月，凯尔达开始推出自研机器人整机，当年使用凯尔达自产机器人整机的焊接机器人销量仅为76台，而2021年凯尔达外购的机器人整机比例还略微上涨，可见在去年凯尔达自产的机器人整机还未能获得客户的广泛认可与批量应用，还处于试用阶段。

不过今年上半年凯尔达外购机器人整机比例大幅下降，似乎表示着其自产的机器人整机已得到了市场的初步认可，等到凯尔达智能焊接机器人生产线建设项目完成，或可摆脱对安川的严重依赖。

在最近的调研中，凯尔达表示，公司自产机器人在市场上认可度有显著提升，订单主要来源于汽车零部件、工程机械、医疗器械、电动自行车、摩托车、金属家具等行业，市场销售情况良好。