【福尼斯】干货满满 | 轨道交通行业的智能化焊接切割解决方案

哟吼，已经4月中旬了，福仔掐指一算，很快又可以放假啦！五一出去玩的高铁票抢到了没？

随着我国经济的不断发展，快捷方便的高铁逐渐成为人们工作与生活中的重要交通方式。据统计，2021清明小长假期间，全国铁路发送旅客超4970万人次，越来越多的人把高铁作为跨市跨省的主要出行工具。“十三五”期间，我国城市轨道交通新增运营里程4000公里，发展迅速，在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感、幸福感的重要载体。

焊接工艺是轨道交通中轨道车辆生产制造的核心技术，也是衡量轨道车辆制造能力的重要标志。焊接技术水平会直接影响车辆的品质、制造的成本以及生命周期，对于轨道交通行业的发展有很重要的价值影响。

列车的车体由车顶、侧墙、前后端墙、底架、总成、转向架等主要大部件组成，每个大部件又由多个小部件组成。

01   车顶&车身侧墙

经济社会发展日新月异，列车及轨道交通的发展更是不断向前。铝合金由于低密度、高强度、良好的挤压成形性能等用于机车制造上，是创新之举。但其熔点低、导热快、热变形大等特性，又为其焊接带来了挑战。

▲ 图源 Cowin MKT ▲

▲ 图源 Cowin MKT ▲

延伸阅读   》》Fronius TPS/i焊接技术的智能化革命

科盈·福尼斯作为中国重要的焊接工艺、技术服务和自动化系统提供商，引进了创新的焊接设计理念，充分整合国内外先进的前沿技术，以实际生产工艺为导向，结合客户实际情况，开发了一大批行业先进的焊接和切割自动化系统方案。如下图列车座椅机器人工作站等。

▲ 图源 Cowin MKT ▲

在机车车体制造领域，螺柱焊连接技术作为一种特殊的连接技术有广泛的应用。对于不锈钢车体内部固定保温层、装饰件及布线等引入Soyer索亚螺柱焊机，既不影响车体美观，也提高生产效率，降低生产成本。

▲ 图源 Cowin MKT ▲

在车辆生产中，下料所采用的主要切割方法其中之一是“切割下料”。常用的切割下料方式有：等离子切割、激光切割、线切割等，这些热切割方式存在加工热影响区、热变形等缺点，已经不能满足轨道交通下料的要求。水切割加工可以切割多种材料、无热损伤、无热影响区、切缝小、毛刺小、切削力小、装夹简单、可轻易加工细长件和复杂精细工件、无切削困扰、无冷却液污染、不用换刀。

延伸阅读   》》 傲马水切割，更多可能

02  转向架

▲ 图源 Cowin MKT ▲

下图是某转向架工厂的应用案例——由于其面临智能化生产转型，对焊接设备和联网技术有特殊要求。在生产过程中，希望实现低飞溅、大熔深、焊接质量稳定及长期优质的技术服务支持。

▲ 图源 Cowin MKT ▲

参 会 邀 请

2021年4月14-16日，科盈·福尼斯受邀参加“2021第三届中国轨道交通先进焊接及焊接工艺高峰论坛”，并由河北区域经理刘海涛做《轨道交通行业的智能化焊接切割解决方案》专题报告。

报告摘要：对Fronius福尼斯TPS/i智能化焊机、Soyer索亚螺柱焊机SRM均衡磁场焊接工艺、 福尼斯智能装备自动化整体解决方案以及Omax傲马磨料水切割技术在轨道交通行业的应用以及如何提高生产效率和焊接质量进行详细介绍。

与会人员还可以亲临科盈·福尼斯唐山办技术应用中心现场观看并体验先进焊割技术展示。扫描下方二维码了解详情。名额有限，欲报从速！