【集萃智造】集萃智造团队日志 | 站在中国制造2025背后的他们（一）

小萃说

38余样设备及零部件、整整两大卡车物件、近一天装车时间，这是对刚刚发往用户处的自动码垛打带产线项目的最直接量化描述。

码垛自动化产线改造是集萃智造团队熟稔的改造方案。但与过去同类项目有所不同，用户产品多样性、打带功能的增加导致此次升级工作复杂度的陡然提升，让四位项目成员付出了相对更多个夜晚、更多操劳。

接下来小萃通过走访项目经理钱部长、现场负责人兼机械装配工程师李工、机器人调试工程师黄工和临时被调来负责发货事宜的机械设计工程师苗工，来一窥自动化产线改造、中国制造2025道路上的酸辛苦楚。

图片 | 装车发货

刚刚上完两大卡车货后，几位团队成员又已经转身投入到了下一个项目的繁忙工作中。这是集萃智造工程师、研发人员们再平常不过的工作节奏。

对于小萃打来电话和消息的回复，几位成员们略显“为难”。因为接踵而至的自动化项目工作袭来，他们早已经忙到晕头转向。

“你找李工，如果实在都没有时间，再来找我。”在百忙之中抽出身来的钱部长，习惯用简短而精炼的短句回复小萃的问询。

不废话、语言精练，同样的特征也在黄工身上，明显表现出。刚入职的苗工则略显腼腆，“感谢理解”是他难言的歉意。

作为现场负责人，李工已经习惯长期不在自己工位上的日子。不出意料，他依然还待在集萃智造的生产工厂里，准备着即将开始的下一批设备的调试工作。

图片 | 忙碌工作中的他们

攻克项目难点，保质保量

“谈到这次码垛打带自动化产线改造，它主要实现的是输送线产品来料——>机器人抓取码垛——>人工放纸托——>自动缠绕薄膜——>自动打带——>产品入库，整个自动化流程。”

因项目的功能和场景不同，各有难点。李工介绍，结合客户的需求，此次产线的困难点主要体现在抓取物料方式的更换，以及多专机、多单元的集成。

“通常一个项目一个专机，我们这个有好几个专机，包括机器人工作站、缠绕膜工作站、竖横向打带、前端碟盘机，有5-6个单元，因此集成起来更为复杂。”

复杂的事情难免费神，自动化产线改造工作则从来不简单。项目关键节点上的加班到很晚，也成为了团队成员们习以为常的事情。

“尤其是联调、预验收等关键时期，我们会考虑各种情况，提前调试好。不会等到客户来看，匆忙应对。事情多，难免加班。”

周期长，费时、费心、费力，刚刚完成发货，李工总算稍微松口气，“目前来看，对我们完成的改造成果，客户还是比较满意。”

图片 | 调试中的产线

设计、装配、调试和发货的协同之美

李工在与小萃聊天时提到，整个项目的顺利落地，离不开团队在设计、装配、调试和发货各个环节保质保量的完成。

这里面，特别是作为项目经理的钱部长，他在设计工作中的指导，在项目执行过程中起到了四两拨千金的作用。“如果不是钱部长，我们的项目难点，很难这么快攻克下来。”

客户产品种类多，厚度多样化；机器人程序复杂；托盘种类多，拆叠盘机需要满足多种托盘。钱部长短短几句回答了小萃的疑问，也点出了整个项目的关键点所在。也正是他，给了李工落实整个项目最好的技术指导。

黄工是李工口中可靠的共事伙伴，“他踏实积极，能吃苦肯钻研，学习能力和适应能力很快。”

确实如此。在现场调试过程中，遇到机器人没有走到特定位置就已经开始执行一系列操作指令一事，黄工基于自己的专业能力找到了电机干扰原因，并快速解决。这在复杂的流程中，难度可想而知。

图片 | 打带成功

初入职的苗工，还未曾缓过神，也在第一个发货项目中完成了自己入职后的洗礼。在发货过程中，他细心考虑了产品摆放空间、运输稳定性、产品在运输过程中不变形、不掉漆等因素，给李工留下了好印象，尤其是考虑到此次因为设备多，装车发货成为一件格外复杂的事情。“他刚来，还不太熟悉情况就可以帮我们发货，很积极很有想法。”

谈及自己的工作，李工反倒轻描淡写。负责装配与硬件调试以及场控，李工所要兼顾的事情绝不会少。钱部长私下赞许说，他是此次项目中最辛苦的人。

黄工、苗工在谈到工作内容时，也都不约而同提及了李工在项目中投入的辛苦，以及无处不在忙碌的身影。

——“我主要负责机器人程序调试这块，其他设备调试主要由李工负责。”

——“由于打包发货任务重、时间紧，所以许部长和钱部长安排我去协助李工、黄工打包发货。”

一叶知秋，这仅仅是集萃智造团队的一个缩影。集萃智造每位员工都在平凡的岗位上发光发热，用实际行动践行“初心”和“使命”的内涵，实现个人与团队的共同成长。诸多项目历练、产品设计机会，集萃智造是项目团队成长、人才专业能力培养的沃土，团队也一直是公司不断前进的根本动力。

专注于协作机器人、室内无人小车等产品研发，并具备电机、磁编码器等核心零部件研发能力，自动化产线和整厂规划的技术服务能力，集萃智造的过往成果离不开研发、技术人员的投入，也欢迎更多有志之士加入大家庭，共创未来！

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